4.8
スポーツバイク
2026 Kawasaki Ninja ZX-4R
400cc直4スーパースポーツの復活。サーキットも峠も本気で楽しめる一台。
ツーリングバイク
2026 Suzuki V-Strom 800DE レビュー
QUICK VERDICT
クイック評価
総合評価
おすすめの人
週末ロングラン、軽いオフロードも楽しみたいツーリング派
長所
- 航続と積載のバランス
- 電子制御が充実
- 姿勢が楽
短所
- 車体は大きめ
- 街の取り回しに慣れが必要
- 価格は中級帯
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KEY SPECIFICATIONS
主要スペック
- エンジン
- 水冷4ストローク並列2気筒
- 排気量
- 776cc
- 出力
- 62kW（84PS）/ 8,500rpm
- トルク
- 78N·m / 6,800rpm
- 燃費
- 約23km/L（WMTCモード目安）
- 車両重量
- 230kg
- 燃料タンク容量
- 20L
- シート高
- 855mm
01
デザイン・スタイリング
2026 Suzuki V-Strom 800DEは、日本の道路に馴染むサイズ感とクラスらしい存在感を両立。仕上げとディテールが印象を決めます。
塗装・スイッチ感触は標準以上。カスタムの余地も残した設計です。
02
エンジン性能
日常域で扱いやすく、合流や峠でも余裕。公称出力は62kW（84PS）/ 8,500rpm。
スロットルレスポンスは電子制御の有無で差が出ます。クラス内の位置づけは明確です。
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03
乗り心地・燃費
街の段差を素直に伝えつつ接地感を維持。シート高 855mm／重量 230kgは実車確認を推奨。
燃費目安 約23km/L（WMTCモード目安）。タンク 20Lと合わせて航続を判断できます。
04
価格・メリット / デメリット
日本価格：税込 約138万円〜（諸費用別）。メンテはオイル・チェーン・ブレーキが中心です。
メリット
- 航続と積載のバランス
- 電子制御が充実
- 姿勢が楽
デメリット
- 車体は大きめ
- 街の取り回しに慣れが必要
- 価格は中級帯
COMPETITORS
競合車種比較
| 項目 | Suzuki V-Strom 800DE | Honda Gold Wing | Suzuki Hayabusa | Honda Rebel 1100 |
|---|---|---|---|---|
| 価格 | 税込 約138万円〜 | 約320万円 | 約242万円 | 約150万円 |
| 出力 | 62kW（84PS）/ 8,500rpm | 126PS | 190PS | 87PS |
| 重量 | 230kg | 367kg | 264kg | 223kg |
| 燃費 | 約23km/L（WMTCモード目安） | 約18km/L | 約17km/L | 約25km/L |
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